聚焦区块链一个看似普通的汽车盒子在得到了区块链技术的加持后，正在让整个车联网生态发生巨变。这也可以说是区块链+车联网的魅力所在。
日前，国内领先的车联网大数据运营商驾图信科技有限公司(下称“驾图”)宣布联合新加坡区块链公司Higgs Block，推出其全新产品驾图蜜糖版OBD盒子，将车主的驾车行为数据应用于智能交通、保险、汽车后市场等领域，这些数据的采购方的付费再为车主带来奖励和收益，从而实现车主、数据应用方等多方受益，一个全新的车联网商业模式正在形成。
这也可以视为是区块链技术应用在车联网行业的一个成功范例。驾图总裁葛建东在接受记者采访时表示：“区块链+车联网是行业发展的大势所趋，我们正在努力将区块链、大数据等新技术应用于车联网行业，希望构建一个新的车联网生态，挖掘更多商业价值。”
区块链技术推动商业模式演变
每天有无数汽车行驶在路上，车辆无时无刻不在产生着各种数据，但是如何让这些数据变现，如何给车主带来最大经济效益却是个难题。同时，在区块链概念遍地开花之际，各行各业都在寻求区块链技术落地应用机会，区块链+车联网融合的新科技产品驾图蜜糖版OBD盒子也正是在这个背景下的产物。
这样一来，车主除了享受车联网服务以外，还能用这些收益来降低出行成本。“简单的说，这是一款能为车主赚钱的盒子!”葛建东言简意赅地向记者介绍说。
这些驾驶数据、积分、礼品、购物卡等都在一条公链上。这就是由新加坡IOV基金会牵头，联合新加坡区块链公司Higgs Block和驾图共同打造的智能车链平台(SCC，Smart Car Chain)，也是目前全球最大的汽车大数据共享平台，在不久前的2018中国国际大数据产业博览会上也吸引了业内的注意。
以一个车主每年行驶2万公里为例，每天驾驶的数据兑换积分大概1000-2000分，兑换成服务价值是10-20元，也就是说车主平均每天可以收入15元。如果车主再发动亲戚朋友和周边资源，招募100台车，每天就可以赚1500元。
目前，驾图车联网大数据平台运营的车辆数超过百万，活跃度超过90%。葛建东介绍说，与新加坡IOV基金会和新加坡区块链公司Higgs Block达成合作后，这些联网的汽车大数据将全部被上传到区块链上，形成一个多中心化、分布式存储的大数据共享市场，以在汽车保险、汽车后市场、二手车等领域发挥巨大的商业价值。可以说，区块链技术打造出了这个行业的新商业模式。
区块链技术破解数据隐私难题
车联网(Internet of Vehicles) 是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接。大数据则是车联网应用的一个重要基础，已经应用在车联网行业的方方面面，形成了多样性的商业服务生态。
车联网行业的巨大市场为企业提供了重要的发展机遇。据统计，我国车联网市场规模在2016年达到76亿美元，2017年约114亿美元，预计2025年我国车联网市场规模有望达到2162亿美元，占全球市场的1/4，5年平均复合增长率将达到44.92%。
不过，随着接入网络的车辆越来越多，车联网市场竞争激烈且发展缓慢，尽管车联网中收集到的行为模式数据成几何级数增加，各种车联网产品却不可避免地集体遭遇了数据信任、安全以及可持续性的难题。那么，如何有效地处理这一庞大的数据成为了一个待解难题。
正在迅猛发展的区块链技术是多中心化的分布式存储技术，通过多中心化的共识机制将有效提高系统的安全私密性，为相互连接的智能设备之间的数据交换带来了相当的便利。为此，驾图一直试图将Higgs Block的区块链技术应用到其业务中。
驾图成立于2008年，是目前国内最大的车联网大数据运营商之一，拥有十年深耕于车联网大数据行业的经验。葛建东介绍说，区块链技术可以让每个用户都拥有唯一的区块地址，防止账户数据被黑客盗用。任何人不可能将车辆的行驶轨迹、GPS轨迹、发动机数据，方向盘角度、油门的深浅全部做篡改，任何一维、多维的数据互相印证，都很容易发现造假。
对于隐私的保护，他强调，SCC能够真正实现大数据价值归数据所有者并让他们获得收益。车主个人或机构所拥有的数据，都通过各自的公钥进行加密，其他个人和机构无法侵犯数据的所有权。同时，在数据访问过程中，可以通过智能合约，规定某一数据是否需要其所有者授权后才可访问，以及数据访问者应支付其所有者多少费用才可使用。
